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포뮬러원을 좋아하면서, 이것저것 공부도 하고, 일상도 공유하는 다소 정체성의 혼란이 내재되어있는 그러한 블로그입니다.

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토크 3

[차량상식] 토크(Torque)와 마력(Horsepower)의 차이

들어가며 흔히 우리는 차량의 성능을 판단하고자 할 때 여러가지를 고려하지만 ‘토크(Torque)’와 ‘마력(Horsepower)’을 확인한다. 여기에 해당 차량의 토크와 마력을 비슷한 라인업의 다른 경쟁 차량과 비교하기도 한다. 하지만 누군가가 '토크와 마력의 차이는 무엇인가요?'라고 물어봤을 때, 그 개념을 어렴풋이 알지만 정확하게 답변할 수 있는 사람은 그리 많지는 않을 것 같다. 필자도 이 포스팅을 정리하기 전까지 토크와 마력에 대해 어렴풋한 개념만을 가지고 있었다. 도대체 토크와 마력이 뭐길래 대부분의 사람들이 고성능 차량의 토크와 마력에 열광하는 걸까? 이번 포스팅을 통해 토크(Torque)와 마력(Horsepower)의 차이점에 대해 확실하게 이해해보자. (이 포스팅만 잘 이해한다면 토크와 마..

[Formula 1] #08 - 하이브리드 파워 유닛이 내연 기관보다 토크가 더 높은 이유(2) : 내연 기관과 전기 모터의 토크(Torque)

* 지난 포스팅 2021.09.22 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #08 - 하이브리드 파워 유닛이 내연 기관보다 토크가 더 높은 이유(1) : 토크 및 트랜스미션에 대한 이해 [Formula 1] #08 - 하이브리드 파워 유닛이 내연 기관보다 토크가 더 높은 이유(1) : 토크 및 트랜스미 현재 F1 차량은 하이브리드 파워 유닛(Hybrid Power Unit)을 사용하고 있다. 하이브리드 파워 유닛을 사용하기 이전에는 오로지 내연 기관만을 사용했었다. 차량에 동력을 전달하는 데에 전기 모터 feeelight.tistory.com 지난 포스팅에서 트랜스미션의 역할에 대해서 살펴보았다. 트랜스미션은 '엔진에서 발생하는 엔진 토크를 바퀴에 ..

[Formula 1] #08 - 하이브리드 파워 유닛이 내연 기관보다 토크가 더 높은 이유(1) : 토크 및 트랜스미션에 대한 이해

현재 F1 차량은 하이브리드 파워 유닛(Hybrid Power Unit)을 사용하고 있다. 하이브리드 파워 유닛을 사용하기 이전에는 오로지 내연 기관만을 사용했었다. 차량에 동력을 전달하는 데에 전기 모터를 사용하지 않았다는 말이다. 이 시절의 파워 유닛보다 더 토크를 잘 전달하는, 즉 Torquey(?)한 것으로 잘 알려져 있다. 사실 모든 전기 파워 유닛이나 하이브리드 엔진이 다 그러하다. 다시 말해 내연기관보다 이들이 토크 전달을 더욱 더 잘 한다는 말이다. 이번 포스팅에서는 토크(Torque)가 무엇인지, 어떻게 차량의 뒷 바퀴로 토크가 전달 되는지, 'Torquey하다' 또는 '토크를 즉각적으로 전달한다'는 것이 정확히 무슨 의미를 가지는 지에 대해 다뤄보려 한다. [목차] - 토크(Torque..

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