ORGANIZED MESS

Formula 1(이하 F1)을 챙겨본지 어느덧 4년차. 경기 자체도 재밌지만 화려한 F1 머신(machine)을 보는 맛도 쏠쏠하다. 이러한 멋진 차가 어떻게 만들어졌는지 이와 관련된 물리적이고도 기술적이고도 학술적인 내용을 알면 F1이 더더욱 재밌다는 사실을 알았다. 예전부터 알고 있던 Youbute 채널인 'Chain Bear'에 F1 관련된 기술적인 영상이 많이 있다. 일단 영어로 되어 있기도 하고, 아무리 내가 영어로 된 영상을 자막을 키고 해석해가며 봤다고 하더라도 3일 있으면 내용이 기억이 나질 않더라. 그리하여 심심할 때 Chain Bear의 영상 내용을 정리하고, 거기에 살을 덧붙여 멋지지는 않지만 소박한 포스팅을 조금씩 작성해보려 한다. 대망의 첫번째 포스팅은 'F1 공기역학 (Aero..

F1 차량의 브레이킹의 성능은 '100km/h에서 풀-브레이킹(Full-Braking)을 하면 15m만에 정지한다'라는 한 문장으로 정리될 듯하다. 평균 로드카의 무려 4분의 1의 거리 만에 정지하는 것이다. 게다가 300km/h에서 4초 안에 정지가 가능하다. 이 때 중력 가속도는 무려 6G이다. 엄청난 속도와 쉽지 않은 터프한 코너를 자랑하는 F1 경기에서 F1 머신은 속도도 중요하지만 무엇보다도 드라이버가 멈추고 싶을 때 원하는대로 순식간에 멈출 수 있는 가히 엄청난 브레이킹 성능을 내야 한다. 이는 단순히 경기의 기록의 문제 뿐만 아니라 안전을 위해서 반드시 필요하다. F1 드라이버는 브레이크 페달을 밟았을 때 차가 즉각적으로 반응할 거라는 것을 잘 알고 있어야 하며, 브레이크를 밟았을 때 어떠한..

F1에서 차량의 무게는 굉장히 중요하다. 무게가 가벼울수록 다운포스나 그립 등 다방면에서 영향을 미치겠지만 무엇보다도 더 빠른 속도를 낼 수 있기 때문이다. 따라서 F1에서는 최대한 무게를 줄이기 위해 탄소 섬유(Carbon Fiber)를 사용하고 있다. F1에서 말하는 '무게(Weight)'는 결국 차량의 무게와 드라이버의 무게이다. 이러한 무게에 대한 규정이 F1 2019 시즌으로 넘어오면서 다소 변경됐다. 이번 포스팅에서는 변한 규정을 다루면서 동시에 F1 차량의 무게 배분(Weight Distribution)이 어떤 측면에서 중요한 의미를 가지는지에 대해 알아보고자 한다. [목차] - 차량 무게 규정의 변화 - 드라이버가 가벼울수록 좋다? - 밸러스트의 중요성 - 무게 배분이 미치는 영향 #1 타..

지난 번 'F1 차량에서 무게 배분(Weight Distribution)의 중요성'을 주제로 한 포스팅에서 잠깐 서스펜션(Suspension)에 대해 언급한 적이 있다. 2021.09.19 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #07 - F1 차량에서 무게 배분(Weight Distribution)의 중요성 [Formula 1] #07 - F1 차량에서 무게 배분(Weight Distribution)의 중요성 F1에서 차량의 무게는 굉장히 중요하다. 무게가 가벼울수록 다운포스나 그립 등 다방면에서 영향을 미치겠지만 무엇보다도 더 빠른 속도를 낼 수 있기 때문이다. 따라서 F1에서는 최대한 무게 feeelight.tistory.com 위 포스팅에서는..

F1의 피트스탑(pit-stop)은 거의 2초 내외로 끝난다. F1 경기 중에 빼놓을 수 없는 진귀한 장면이 바로 피트스탑이다. F1의 피트스탑은 여타 다른 모터 스포츠보다 많은 피트스탑 크루를 가진다. 이렇게 약 20명 정도 되는 피트 크루원들은 정말 한 몸처럼 움직인다. 그러나 굉장히 세밀하게 조직되고 계획되는 이 피트스탑은 조그마한 실수로도 큰 재앙을 가져다주기도 한다. 이번 포스팅에서는 F1의 피트스탑 크루원들은 어떤 사람들로 구성되는지, 피트스탑이 구체적으로 어떻게 이루어지는지 다루어보고자 한다. [목차] - F1 피트스탑 크루 구성 - F1 피트스탑 과정 #1. 마크에 정지! : Hit the mark #2. 차를 들어올리자 : Raise the car #3. 바퀴를 빼내자 : Loosen t..

들어가며 가끔 문득 이런 생각이 든다.F1 차량은어떻게 시동을 걸까? 일반 차량처럼 특별한 키(Key)가 있나? 아니면 키 없이 시동을 걸 수 있도록 한 시동 버튼이 있나? 결론부터 말하면 그렇지 않다. 사실 굉장히 기술적으로 복잡한 방법을 통해 F1 차량의 시동을 걸 수 있다. 본론에 들어가기에 앞서 간단히 말하면, 엔진과 오일의 온도를 특정 온도까지 올리고 난 후 엔진의 각종 파츠에 윤활유를 바른 후 크랭킹(Cranking) 작업까지 마치고 최종적으로 온도 외에 모든 다른 요구사항들이 만족되었을 때 비로소 시동을 걸 수 있다. 이렇게만 들어서는 너무 '어렵다'. 왜 이런 복잡한 방법이 필요할까 생각이 들지만, 자세한 내용은 본론에서 살펴보기로하자. 이 포스팅을 읽고 나면 F1 차량의 시동 거는..

F1 경기를 시청하다보면 사고가 발생하는 경우 세이프티 카(Safety Car)가 등장해 차량의 속도를 늦춰 트랙을 안전하게 만들어준다. 때로는 큰 사고가 나 경기를 지속할 수 없을 때는 레드 플래그(Red Flag)가 발동되기도 한다. 하지만 애매하면서(?) 경미한 사고가 발생하는 때에는 종종 버추얼 세이프티 카(Vritual Safety Car) 상황이 발동된다. 눈 씻고 찾아봐도 트랙에 세이프티 카는 없고, 차량들도 그냥 알아서 잘 달리고 있는 것 같으면서도 느리게 달리는 것 같기도 하다. 하지만 기존 세이프티 카 상황과는 뭔가 많이 다르다. 이번 포스팅에서는 버추얼 세이프티 카가 무엇인지 그리고 버추얼 세이프티 카와 관련된 규정은 무엇이 있는지 살펴보려고 한다. 렜쯔으고. 버츄얼 세이프티 카(Vi..

코너마다 각기 다른 특성이 있다. 어떤 코너는 오르막으로 경사져있고, 내리막 코너도 있다. 바깥으로 기울어진 코너들도 있고, 안쪽으로 기울어진 코너들도 있다. 어떤 것들이 코너별로 어떤 특성을 가지는지 정해주는걸까? 이 코너는 다른 코너와는 다르게 어떤 특징이 있는걸까? 어떤 코너는 악명 높고 유명하며, 어떤 코너는 그냥 그저 그런 코너일까? 코너, 즉 턴(turn)은간단해 보일수 있지만, 각각의 성격을 지정해주는 몇몇 특성들이 있다. 이번 포스팅에서는 코너의 본질에 대해서 조금씩 알아가보자 [목차] #1 각도 (Radius) #2 캠버 (Camber) #3 높낮이 (Elevation) #4 딥(Dip) & 크레스트(Crest) #1 각도 코너의 특징을 가장 잘 나타내는 것은 아무래도 각도일 것이다. 각..

들어가며 예전에 벤츠 소모품 패키지인 컴팩트플러스패키지(CPP) 구매와 관련한 포스팅을 한 적이 있습니다. 2021.05.14 - [일상 이것저것/자동차 관련] - 메르세데스 벤츠: 컴팩트 플러스 패키지(CPP) 구매 고민 메르세데스 벤츠: 컴팩트 플러스 패키지(CPP) 구매 고민 요약 - 컴팩트 패키지 플러스 상품은 구매하지 않기로 결정한다. - 미션오일 이벤트가 있다는 전제하에, 목돈이 있다면 2년/3년 상품 모두 추천한다. (가격적으로 유리) 들어가며 '18년 2월 연식 feeelight.tistory.com 당시 내렸던 결론은... '돈 아낄겸 차 공부도 할 겸 소모품은 직접 발품 팔아 교체해보자! 이전 엔진오일 교체는 52,000km 정도에 했었는데요. 어느덧 정신 차려보니 63,000km가 되..

들어가며 얼마 전 헤이딜러(Hey Delaer)의 제로 서비스를 이용하여 차량을 판매했습니다. 불과 이주일 전에 발생한 일이라 지금도 약 4년 동안 탔던 차량을 떠나보낼 때의 슬픔이 생생하네요. 처음에 차량을 어떻게 팔지 고민하다가 헤이딜러(Hey Dealer)를 이용하면 차량 판매가 편하다고 주변에서 이야기를 많이 들어 헤이딜러를 이용해서 판매해 보기로 결심했습니다. 헤이딜러에는 제로서비스와 일반서비스가 있는데요. 저는 처음에 일반 서비스 이용을 시도했고, 경매까지 끝낸 후 매매업체 선택하여 일정까지 잡았습니다. 그 이후에 어쩌다가 인터넷 검색을 하다보니 제로 서비스라는 것을 이용하는 것이 훨씬 좋아 보이더랬죠. 제로서비스와 일반서비스의 차이는 내가 직접 매매업체와 만나느냐와, 경매가격에서 감가가 있느..

시가배당률 7%대를 자랑하던 AT&T가 돌연 배당을 삭감키로 결정했다. 자그마치 37년동안 배당을 늘려왔던 "배당 귀족(Dividend Aristocrat)"이었던 AT&T가 배당을 삭감한다는 소식을 듣고 무척 놀랬다. 배당을 줄인 이유는 무엇인지, 그리고 내 포트폴리오에 어떻게 반영해야할지 간단하게나마 정리해보고자 글을 작성한다. AT&T는 왜 배당을 삭감했는가? https://www.fool.com/investing/2021/05/27/burned-by-atts-dividend-cut-you-may-want-to-buy-th/ Burned by AT&T's Dividend Cut? You May Want to Buy This Rival Instead | The Motley Fool It has a s..

드디어 꿈에 그리던 스테이지 1 맵핑을 하러 나선다. 장소는 VAG 라는 튜닝업체. 용인시 처인구에 위치하고 있다. 집에서 대략 30분 정도 소요돼서 도착했다. VAG에 도착했다. 가는 길목에 큰 간판이 서있다. 사진을 보니 날씨가 매우 화창했구나. 독일 차량들의 정비와 튜닝을 전문으로 하는 업체다. 정비소 문에는 VAG 라는 마크가 붙어있다. 색이 바랜 걸 보니 연식이 좀 되는 정비소 같다. 스티커가 붙어있는게 뭔가 느낌있다. 정비소 사장님과 인사를 나누고 나니 사장님께서 차량을 안쪽으로 옮겨주셨다. 정비소 리프트에 차량이 들려있어 공간이 없기도 했고, ECU 맵핑이 뭐 그리 큰 작업이 아니라서 입구에 가볍게 주차해주셨다. 별다른 큰 얘기는 안 하셨고 바로 작업 준비에 들어갔다. 먼저 배터리 ..

2026.03.13 - [일상 이것저것/자동차 관련] - [골프 GTI 이야기] #6. 골프 6세대 GTI 엔진오일을 갈아보자 [골프 GTI 이야기] #6. 골프 6세대 GTI 엔진오일을 갈아보자추억의 이전 포스팅 2021.05.30 - [일상 이것저것/자동차 관련] - 메르세데스 벤츠 : 엔진오일 교체 - 내 차에 맞는 엔진오일 고르기 메르세데스 벤츠 : 엔진오일 교체 - 내 차에 맞는 엔진오일 고르기feeelight.tistory.com 지난주 구매했던 엔진오일과 관련 소모품들이 모두 도착했다. 구매했던 소모품은 아래 제품들.엔진오일 : Mobil 1 FS 0W-40오일필터 : MANN W719/45에어클리너 : MANN C35154별건 아니지만 하나씩 가볍게 언박싱해보자. 엔진오일 : Mobil..

성복역 부근풍산아파트매매가 : 7억 7천평형 : 32평세대수 : 438세대성복역 3번 출구에서 도보로 15분~20분집으로 돌아가는 길이 언덕이라 힘듦도보로 역까지 꽤 시간이 걸려서 아파트 단지까지는 안 들어가봄가는 길에 음식점들 다수 있었으나 프랜차이즈보다 로컬 식당들이 많았음강남빌리지매매가 : 9억 1천 (매물 없음)평형 : 33평세대수 : 428세대성복역 5번 출구에서 도보로 10분 이내아파트 단지 바로 앞에 상가가 잘 되어있음 (스포츠센터 있음)주차는 낮 시간에 방문해서 확인 어려움수지구청역 부근수지 한국아파트매매가 : 10억 8천평형 : 32평세대수 : 416세대수지구청역 4번출구에서 매우 가까움 (맘 먹으면 도보 5분)아파트 매우 구축. 주차 자리 좁음아파트 단지 내부 좁음현대아파트매매가 : 1..

추억의 이전 포스팅 2021.05.30 - [일상 이것저것/자동차 관련] - 메르세데스 벤츠 : 엔진오일 교체 - 내 차에 맞는 엔진오일 고르기 메르세데스 벤츠 : 엔진오일 교체 - 내 차에 맞는 엔진오일 고르기들어가며 마지막으로 정기점검을 받은 게 작년 '20년 9월 26일자이고 당시 주행거리는 40,000km였다. 현재 '21년 6월 3일, 12,000km 정도 주행하여 현재 주행거리는 52,000km가 되었고, 이제 엔진오일 관련feeelight.tistory.com 스테이지 1 ECU 맵핑을 앞둔 현 시점. 맵핑에 앞서 엔진오일을 교체할 시기가 도래했다. 이전 차량인 벤츠 C200을 탈 때에는 직접 엔진오일과 오일필터, 에어클리너를 구매해서 공임나라에 공임비만 주고 교체를 했었다. 골프 6세대 ..

2026.03.02 - [일상 이것저것/자동차 관련] - [골프 GTI 이야기] #4. 폭스바겐 골프 6세대 점화플러그 교체 방법 정리 지난 포스팅에서 을 정리했고 머리 속에서 시뮬레이션까지 돌려가며 완벽하게 숙지를 했다. 생각보다 어려운 부분이 없어 보였고, 유튜브와 레딧을 뒤져보고 ChatGPT한테서 여러 예상치 못한 상황들을 코치 받아가면서 상상 속에서는 준비는 완벽했다. 긴장 반 설렘 반 지하주차장으로 내려갔는데 결론적으로 점화플러그는 쳐다보지도 못하고 실패로 끝나버렸다. 예상치 못한 변수가 생긴 것.. 엔진 후드를 열고 엔진 커버까지 뜯어내는 것까지는 깔끔하게 클리어했다. 사실 클리어라고 하기에는 너무 쉬운 작업. 그냥 살짝 힘을 줘서 엔진 커버를 떼어내기만 하면 된다.다음 작업은 점화코일 커..