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들어가며 가끔 문득 이런 생각이 든다. F1 차량은 어떻게 시동을 걸까? 일반 차량처럼 특별한 키(Key)가 있나? 아니면 키 없이 시동을 걸 수 있도록 한 시동 버튼이 있나? 결론부터 말하면 그렇지 않다. 사실 굉장히 기술적으로 복잡한 방법을 통해 F1 차량의 시동을 걸 수 있다. 본론에 들어가기에 앞서 간단히 말하면, 엔진과 오일의 온도를 특정 온도까지 올리고 난 후 엔진의 각종 파츠에 윤활유를 바른 후 크랭킹(Cranking) 작업까지 마치고 최종적으로 온도 외에 모든 다른 요구사항들이 만족되었을 때 비로소 시동을 걸 수 있다. 이렇게만 들어서는 너무 '어렵다'. 왜 이런 복잡한 방법이 필요할까 생각이 들지만, 자세한 내용은 본론에서 살펴보기로하자. 이 포스팅을 읽고 나면 F1 차량의 시동 거는 방..

들어가며 F1 하면 가장 먼저 떠오르는 것이 고속으로 주행하면서 코너를 마치 땅에 붙은 것처럼 돌아나가는 것이 먼저 떠오른다. 이것이 바로 에어로다이나믹스의 힘이다. F1의 각 팀들은 차량 자체를 테스트함은 물론이고, 차량에 부착된 수많은 부품들의 공기역학(=에어로다이나믹스, Aerodynamics)적 성능을 테스트하고 최적화하기 위해 많은 시간을 보낸다. 공기역학적 성능을 확인하기 위한 방법에는 여러 방법이 있겠으나, 우리는 그 방법들 중 윈드 터널 (Wind Tunnel)에 대해서 많이 들어봤다. 윈드 터널(Wind Tunnel)이란 무엇이며, 어떻게 차량의 공기역학적 성능을 파헤치도록 설계되었으며 동작하는 것일까? 아마 윈드 터널에 대해 자세히 조사하지 않은 사람들은 보통 윈드 터널을 말 그대로 바..