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세이프티 카(Safety Car, 이하 SC)나 버츄얼 세이프티 카(Virtual Safety Car, 이하 VSC)가 발동하면 피트스탑을 하지 않았던 드라이버들은 기회를 틈타 바로 피트스탑을 하러 들어가는 장면을 자주 목격할 수 있다. 이러한 SC 상황이나 VSC 상황이 왜 피트스탑에 유리한지에 대해 알아보자. 피트스탑 타임 타이어를 교체하기 위해 피트스탑을 한다는 것은 일단 시간이 소모된다. 왜냐하면 피트레인의 속도는 시속 60km로 제한되어 있기 때문이다. 그렇기 때문에 트랙을 주행하는 것보다 훨~씬 더 느리다. 이전 포스팅에서 봤듯 피트크루가 타이어를 눈 깜빡 할 사이에 갈아 끼우기는 하더라도 굉장히 느리다. 피트스탑마다 소요되는 시간은 다르지만 보통 20-30초 정도 소요된다. 만약 트랙에서의 ..

F1의 피트스탑(pit-stop)은 거의 2초 내외로 끝난다. F1 경기 중에 빼놓을 수 없는 진귀한 장면이 바로 피트스탑이다. F1의 피트스탑은 여타 다른 모터 스포츠보다 많은 피트스탑 크루를 가진다. 이렇게 약 20명 정도 되는 피트 크루원들은 정말 한 몸처럼 움직인다. 그러나 굉장히 세밀하게 조직되고 계획되는 이 피트스탑은 조그마한 실수로도 큰 재앙을 가져다주기도 한다. 이번 포스팅에서는 F1의 피트스탑 크루원들은 어떤 사람들로 구성되는지, 피트스탑이 구체적으로 어떻게 이루어지는지 다루어보고자 한다. [목차] - F1 피트스탑 크루 구성 - F1 피트스탑 과정 #1. 마크에 정지! : Hit the mark #2. 차를 들어올리자 : Raise the car #3. 바퀴를 빼내자 : Loosen t..

이전 포스팅 2021.11.09 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #15 - 레이싱 라인(Racing Line)이란? (1) [Formula 1] #15 - 레이싱 라인(Racing Line)이란? (1) 2021.11.08 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #14 - 코너(Corner)에 대한 모든 것 [Formula 1] #14 - 코너(Corner)에 대한 모든 것 코너마다 각기 다른 특성이 있다. 어떤 코너는.. feeelight.tistory.com [목차] - 늦은 에이펙스 (Late Apex) 코너 이후 직선 구간이 이어지는 경우 - 이른 에이펙스 (Early Apex) ..

2021.11.08 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #14 - 코너(Corner)에 대한 모든 것 [Formula 1] #14 - 코너(Corner)에 대한 모든 것 코너마다 각기 다른 특성이 있다. 어떤 코너는 오르막으로 경사져있고, 내리막 코너도 있다. 바깥으로 기울어진 코너들도 있고, 안쪽으로 기울어진 코너들도 있다. 어떤 것들이 코너별로 어떤 feeelight.tistory.com 이전에 작성했던 포스팅인 '코너에 대한 모든 것'에서 언급한 것과 같이, 코너에는 래디우스(Radius)가 있고, 그 래디우스가 크면 클수록 코너링 속도도 빨라지고 그 코너 길이가 증가한다고 말했다. 그리고 이러한 가장 큰 래디우스를 형성하는 라인을 바로 레..

코너마다 각기 다른 특성이 있다. 어떤 코너는 오르막으로 경사져있고, 내리막 코너도 있다. 바깥으로 기울어진 코너들도 있고, 안쪽으로 기울어진 코너들도 있다. 어떤 것들이 코너별로 어떤 특성을 가지는지 정해주는걸까? 이 코너는 다른 코너와는 다르게 어떤 특징이 있는걸까? 어떤 코너는 악명 높고 유명하며, 어떤 코너는 그냥 그저 그런 코너일까? 코너, 즉 턴(turn)은간단해 보일수 있지만, 각각의 성격을 지정해주는 몇몇 특성들이 있다. 이번 포스팅에서는 코너의 본질에 대해서 조금씩 알아가보자 [목차] #1 각도 (Radius) #2 캠버 (Camber) #3 높낮이 (Elevation) #4 딥(Dip) & 크레스트(Crest) #1 각도 코너의 특징을 가장 잘 나타내는 것은 아무래도 각도일 것이다. 각..

2021.11.08 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #13 - 추월을 방어하라! 모터 스포츠에서의 방어 전략 : Formula 1 방어 관련 규정 [Formula 1] #13 - 추월을 방어하라! 모터 스포츠에서의 방어 전략 : Formula 1 방어 관련 규정 2021.10.17 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #12 - 모터스포츠 경기의 꽃, 추월(Overtake) (1) [Formula 1] #12 - 모터스포츠 경기의 꽃, 추월(Overtake) (1) 2018년 중국 그랑프.. feeelight.tistory.com 지난 포스팅에서는 F1에서 방어와 관련된 규정 몇가지를 ..

2021.10.17 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #12 - 모터스포츠 경기의 꽃, 추월(Overtake) (1) [Formula 1] #12 - 모터스포츠 경기의 꽃, 추월(Overtake) (1) 2018년 중국 그랑프리에서 레드불 시절 다니엘 리카르도(Daniel Ricciardo)는 어마 무시한 추월 쇼를 보여줬다. 경기 마지막에 5순위를 끌어올리면서 당당히 2018년도 중국 그랑프리의 트로피를 거머 feeelight.tistory.com 2021.10.17 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #12 - 모터스포츠 경기의 꽃, 추월(Overtake) (2) [Formula 1..

이전 포스팅 2021.10.17 - [가벼운 공학 과학 IT/Formula 1 Tech. Stuff] - [Formula 1] #11 - 모터스포츠 경기의 꽃, 추월(Overtake) (1) [Formula 1] #11 - 모터스포츠 경기의 꽃, 추월(Overtake) (1) 2018년 중국 그랑프리에서 레드불 시절 다니엘 리카르도(Daniel Ricciardo)는 어마무시한 추월쇼를 보여줬다. 경기 마지막에 5순위를 끌어 올리면서 당당히 2018년도 중국 그랑프리의 트로피를 거머 feeelight.tistory.com 3. 포지셔닝 (Positioning) 이제 움직임을 준비(Setup Moves)한 후 아웃브레이킹(Outbraking)을 통해 방어차량 근처에 바짝 붙었다. 이제는 포지셔 (Positi..

2018년 중국 그랑프리에서 레드불 시절 다니엘 리카르도(Daniel Ricciardo)는 어마 무시한 추월 쇼를 보여줬다. 경기 마지막에 5순위를 끌어올리면서 당당히 2018년도 중국 그랑프리의 트로피를 거머쥐었다. 추월은 F1에서 '꽃'이다. F1 뿐만 아니라 순위를 가리는 모든 모터스포츠에서도 추월은 경기의 재미에 큰 영향을 미친다. 이번 포스팅에서는 F1 경기의 꽃, 추월(overtake)에 대해 다루어보고자 한다. 들어가며 F1 경기를 보면 추월은 별 거 아닌 것처럼 보인다. 우리가 차량을 직접 모는 것이 아니어서 그런지는 모르겠지만, 솔직히 그냥 처음 경기를 보면 '와 추월했다! 대단하네!' 정도에 그치지 '와 저 어려운 걸 해내다니, 실로 대단하구먼!'이라고 반응하지는 않았다. 나 또한 F1..

F1 경기를 보다 보면 드라이버들이 스티어링 휠의 버튼을 조작하거나 노브(knob)를 돌려 엔진 모드를 변경하곤 한다. 이러한 조작들이 엔진 맵핑(Engine Mapping)을 변경시킨다고 한다. 엔진 맵핑? 어디서 들어봤다. F1 뿐만 아니라, 실제 공도에서 다니는 일반 차량의 엔진 튜닝 관련해서 종종 엔진 맵핑이 필요하다는 말이 언급되곤 한다. 당시 엔진 맵핑이라는 단어를 접했을 때 '그냥 내 주인에게 맞는 엔진 세팅을 해주는건가?'하고 넘어갔었다. 엔진 맵핑(Engine Mapping)이란 무엇이며, 이러한 조작은 차량에 어떤 영향을 미칠까? 이번 포스팅에서는 엔진 맵핑(Engine Mapping)에 대한 정리를 간략하게 해보고자 한다. [목차] - ECU(Electronic Control Unit..